দুইটি সমস্যা নিয়ে জানতে চাচ্ছি।
আমি ই-সাইকেল চালাচ্ছি প্রায় ৩ মাস ধরে। ৪৮ ভোল্ট লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি। গত কয়দিন আগে, আমি রানিং এই ছিলাম, একটু ব্রেক ধরে তারপর আবার টানতে গিয়ে দেখি চাকা উলটো ঘুরা শুরু করেছে (সাইকেল কোথাও আঘাতপ্রাপ্ত হয়নি, এবং এই ঘটনার আগেই আমি ২০ কিলো চালিয়ে এসেছি). আমি জানি কন্ট্রোলার এ দুটো সিঙ্গেল মেইল ফিমেল তার থাকে, যেটা কানেক্ট করলে মোটর অটো রোটেট হয়, সঠিক দিকে। কিন্তু আমার ক্ষেত্রে হচ্ছিলোনা, অটো রোটেট ও মাঝে মাঝে হচ্ছিলো (উলটো) এবং মাঝেমাঝে হচ্ছিলোনা।
পরে আমি ইউটিউব থেকে কিছু টিউটোরিয়াল দেখে, মোটরের নীল আর হলুদ তার যথাক্রমে কন্ট্রোলারের হলুদ ও নীল তারের সাথে কানেক্ট করেছি (অর্থাৎ এক্সচেঞ্জ করেছি). সবুজ তার ঠিক রেখেছি। যে ক্যাবলে একসাথে ৬ টা পিন থাকে, সেখানেও পিন খুলে, নীল-হলুদ ও হলুদ-নীল কানেকশন দিয়েছি।
এরপর চাকা সামনের দিকেই ঘুরে। স্পীড ও ঠিক আছে। কিন্ত, সাইকেলে বসে, প্রথম থ্রটোল এ মনে হয়, মোটর আটকাচ্ছে না একটু স্ট্রাগল করছে টাইপ, ভাব্রেট হয়, এবং আটকে আটকে যায়। একবার সামান্য ঘুরলেই আবার সুন্দর চলে ঠিকমতো। অথবা, পায়ে প্রেশার দিয়ে চাকা সামান্য ঘুরে থ্রোটোল দিলেও আর কোন সমস্যা হয়না।
আমার প্রশ্ন হচ্ছে, এভাবে চালালে কি কন্ট্রোলার বা মোটরের কোন ড্যামেজ হবে? এই অটো-রিভার্স হয়ে যাবার কারণ কি? এটা কিভাবে ঠিক করা যায়? কেউ জানতে প্লীজ জানাবেন।
(বলে রাখা ভালো, এই ঘটনার ঠিক এক সপ্তাহ আগে থেকে, একটা সমস্যা হচ্ছিলো। কমি সাইকেল রানিং অবস্থাতেই, কোন কারণে সাইকেল একটু ঝাড়ি খেলেই এক সেকেন্ডের জন্য মোটর ব্রেক ধরসে টাইপ ফিলিংস হইতো, তারপর আবার সামনেই টানতো। সম্ভবত ওই অল্প সময়ে মোটর রিভার্স ঘুরার ট্রাই করতো, তারপর আবার সোজা ঘুরতো। এখন তার এক্সচেঞ্জ করার পর, এমন হয়না, তবে হঠাৎ হঠাৎ রিভার্স ঘুরার ট্রাই করে বেশ কিছু সময় ধরেই। থ্রটোল দুই একবার ছেড়ে দিয়ে আবার ধরলে ঠিক হয়ে যায়।)
আরেকটা বিষয় জানার ছিলো, ভালো এসি কর্ড, খুব বেশি হেভি লোড নিতে পারে, এমন কোথায় পাবো? ২০ এম্পিয়ারের মত লোড নিতে পারে এমন এসি কর্ড খুজছি সাইকেলের জন্য। আমার বর্তমান কর্ড ম্যানিয়েলি ঝালাই করে বানানো, তাই ছুটে যায়। রেডিমেড গুলো সব অল্প লোডের কর্ড। ওভেনের এসি কর্ড কি ব্যবহার করা যাবে এই ক্ষেত্রে?
অগ্রীম ধন্যবাদ।
Comments
Post a Comment